（日付）２００８年２月９日（土）
（山域）飛越国境（岐阜県と富山県の県境付近）
（メンバー）篠崎
（天気）曇り
（タイム）国道脇横山集落発６：３０−キラズ山頂上９：５０−横山集落釣堀戻り１１：０５−道の駅リンリン発１１：３０−洞
山頂上１３：５５−道の駅戻り１５：００
（記録）
やっと低山の藪山でも、ぼちぼちと雪が積もってくれた。仕事で疲れているし、天気も今ひとつの週末だ。こういう時は
お待ちかねの低山藪山スキーがちょうど良い。
何と言ってもこれらの山は旬の時期（もしそういうのがあるのなら）がとても短い。去年の様な寡雪の年にはスキーの
対象にもならないくらいだ。
雪の多いこの時期に登りに行かないと、２度とこれらの山では山スキーできるチャンスを失うかもしれない。
４１号沿いを行き交う車の運転手さんからは、少しおかしな人に思われるかもしれないが、そんな事は気にせずに、
今日は国道沿いのお手軽？低山スキーを楽しむ事とした。
空が明るくなり始めた頃に、国道沿いの釣堀脇から歩き出す。一番雪が多くついてそうな斜面から横山トンネル上の
県境尾根を目指した。傾斜はぼちぼちあるが幸いスキーに困らない程度の積雪はあった。見た目より藪少なく、意外
に広い斜面も時々現れたりして嬉しくなる。
県境尾根は富山県側は深い杉の植林地だが、岐阜県側は時々ブナやミズナラも現れる素敵な森で、対照的な様相
を示していた。キラズ山の名前の言われもこの辺にあるのだろうか。
景色が良くてまあまあ快適な尾根を繋げながら登っていくと、藪の中の丸い頂上に着いた。標高差は１０００ｍ近くあ
るのだが、ラッセルは足首程度で余裕の登頂だった。できるだけ広い斜面を繋げて滑降に入る。それなりに急斜面も
ありかなり楽しめた。
国道に下りてもまだ時間は有る。体力的にも余裕が残ってたのでもう一山稼いでおく事としよう。車で５分の道の駅リ
ンリンに移動して、国道の橋を渡り一等水準点がある尾根末端から洞山に取り付いた。標高差は６００ｍ余りだ。キラ
ズ山を登りながら尾根の状況は観察していたので不安は無い。
しかしこちらは見た目より藪が出ていた。段差上に尾根がなっていて、その乗り越しに思ったより苦労する。午後にな
り雪が悪くなるのも気になった。気温の高い低山スキーのつらい所だ。それでも登り出して２時間半で頂上に着いた。
頂上には大きな反射板が２つあり雰囲気は今一つ。ただ眼下にこれから滑り込む道の駅が一望できるので何となくワ
クワクする。
午後遅い時間で雪が重くなり快適滑降とは言えなかったが、それでも眼下に見える国道に向かい標高をどんどん下
げてスキーで降りていくのは楽しかった。誰か道の駅にいる人が、僕の事に気づいてくれてないかなんて思いながら、
樹にぶつかってつまらない怪我しないよう慎重に下った。
雪を繋げて道の駅の駐車場まで滑り込む。よほど変人だなこれはと思いながら、そそくさとスキーを片付けて、何事も
無かったかの様にさらっと温泉に向かった。
なお今回の山行では、山の探求者さんのHPを大変に参考にさせていただきました。どうも有り難うございました。